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杭黄两地签下10项合作协议助推长三角一体化 ​黄山为何钟情杭州都市圈
2019-01-07 08:52:48 来源:浙江日报
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浙江日报(记者 吴雅茗 张 留)

杭城出发,考察黄山,朝发夕归。若在以前,不敢想象。

1月4日,曾经的不可想象,真真切切地变为现实。8时34分赴黄,15时零2分返杭,下班前,杭州市党政代表团成员就已回到办公室。其间,他们不仅与黄山市党政领导和相关部门座谈,还签下了10项协议。

毋庸置疑,这是杭黄高铁引发的“时空压缩”效应。而在杭州都市圈扩容和长三角一体化发展上升为国家战略的背景下,这种效应的产生,远不止于一条铁路,更不止在杭黄之间。

新年的牵手:

愿两地再续千年繁华

“源头活水出新安,百转千回入钱塘”,短短十四字,将“人间天堂”杭州和“人间仙境”黄山的关系,形容得淋漓透彻。

当我们站在黄山市屯溪区三江交汇处,从高处俯瞰率水,仿佛能看到江水奔腾几百公里后,流经杭州城时的样子。

钱塘江各段名随地异,率水,则是最大的源头支流。由率水自西往东,全长588公里的水系,被人们分别唤作新安江、富春江、钱塘江。自古以来,这条江情牵皖浙两省,造就了两地经贸文化交流的千年繁华。

世界各地发展经验说明,都市圈聚集着经济和人口,创造着物质和精神财富,是城市化发展的必然阶段。迎接都市圈的辐射、融入长三角一体化,成为黄山的必然选择;但同饮一江水的杭州,又并非黄山的唯一选择。

黄山周边,还分布着上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈等,但为何黄山独独钟情杭州都市圈?黄山人给出的答案是:因为情谊,也因为未来。进入新世纪后,两地的经济、文化、交通、民生交流,更是与日俱增、更加密切。

与此同时,随着长三角一体化的发展,杭州都市圈的集聚辐射能力不断增强,生长出越来越强的向心力。世界级大湾区核心增长极、全球数字经济发展高地、亚太地区重要国际门户战略枢纽……新一轮规划定位吸睛十足,越来越多城市谋求融杭共赢。

早在2015年,杭黄两地签署深化合作协议。据,杭州都市圈客商在黄山的企业有近300家、总投资额逾200亿元。《安徽日报》黄山记者站吴江海说,黄山在外的20万人口中,有60%在浙创业生活,其中大部分在杭州都市圈。

当长三角一体化浪潮奔来,寻求加入都市圈的黄山,和正要扩容都市圈的杭州,又于2017年打开一扇新的合作之门。

2017年10月,黄山一位市领导带队来杭,商讨加入杭州都市圈事宜。同年,“加快融入杭州都市圈”被黄山首次写入政府工作报告。自此,黄山融杭按下加速键。

黄山市旅委主任徐达河说,2018年以来,为推动旅游合作,他们已三次来杭,而杭州也两次赴黄。2018年,黄山融杭议题获得杭嘉湖绍四个都市圈成员一致通过。同年10月25日,黄山正式加入杭州都市圈。

“黄山加入杭州都市圈,尤其是杭黄高铁的建成,打通了长三角南翼西进的大通道。”杭州都市圈合作发展协调会办公室相关负责人说,这是具有突破性意义的。

【来源:浙江日报  作者:记者 吴雅茗 张 留  编辑:高婷婷】
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